گیربکس COAXIAL – شرکت صنعت سازان اسپادانا

درباره گیربکس های شافت مستقیم یا COAXIAL

این گیربکس‌ها که بیشتر به‌عنوان کاهنده (Reducer) مطرح می‌باشند وظیفه انتقال قدرت از الکتروموتور را به مصرف‌کننده همراستا با محور الکتروموتور بر عهده دارند. به این مفهوم که راستای ورود به گیربکس و خروج از گیربکس در یک امتداد مستقیم می‌باشند و از مکانیزم سیستم انتقال قدرت موازی تبعیت می‌کنند، بنابراین در گیربکس‌های شافت مستقیم از چرخ‌دنده‌های نوع هلیکال (Helical) استفاده می‌شود. اگرچه این نوع چرخ‌دنده‌ها هم می‌تواند ساده و یا هلیکال باشند. در تصویر زیر چرخ‌دنده‌های ساده و هلیکال(Helical) را می‌توان از هم تشخیص داد.

در گیربکس‌های شافت مستقیم با استفاده از طبقات مختلف(Stage) امکان بکارگیری چند مرحله چرخ‌دنده وجود دارد. در گیربکس‌های تولیدی شرکت صنعت سازان اسپادانا امکان استفاده از 3 مرحله چرخ‌دنده وجود دارد به این معنی که امکان بهره بردن از نسبت‌های تبدیل بالا را برای گیربکس فراهم می‌کند، محدوده نسبت‌های تبدیل قابل کاربرد از 3 الی 300 می‌باشد. گیربکس‌های مستقیم از نظر کاربردی در دو حال پایه‌دار(Base Mounted) که در تولیدات گیربکس آسیا تحت نام MAS شناخته می شود و فلانچدار(Flange Mounted) که با عنوان MAC یا MAS/F تولید می‌شوند. حالت پایه‌دار به‌منظور نصب بر روی پایه می‌باشد و حالت فلانچدار به منظور نصب بر روی فلانچ برای مقاصدی مانند مخازن همزن و یا دیواره‌های ماشین‌آلات کاربرد دارد.

اتصال الکتروموتور به گیربکس های شافت مستقیم

نحوه کوپل الکتروموتور بر روی این مدل گیربکس‌ها به روش‌های مختلف میسر است. در نمونه‌هایی که توسط برخی تولیدکنندگان عمل می‌شود بگونه ای است که استقلال موتور از گیربکس، نفی می‌شود به‌طوری که مجبور هستند با اعمال شرایط خاص الکتروموتورها را از حالت استاندارد، خارج و با نصب چرخ‌دنده ورودی بر روی شافت الکتروموتور با روش‌های غیراستاندارد مانند جوشکاری این اتصال را مهیا می‌نمایند که بدیهی است این روش نمی‌تواند صحیح باشد زیرا اولاً شرایط استاندارد الکتروموتور را از بین می‌برد و ثانیاً اگر بنابر شرایطی الکتروموتور با مشکل مواجه شد دیگر از گیربکس نیز نمی‌توان بهره برد و یا برعکس.

از این‌رو در صورتی که همانند تولیدات شرکت صنعت سازان اسپادانا به‌گونه‌ای عمل شود که با استفاده از الکتروموتورهای استاندارد فلانچدار B5 یا B14 با حضور فلانچ مادگی در گیربکس قابل کوپل شدن با فلانچ الکتروموتور می‌باشد، شافت الکتروموتور نیز در داخل هالو شافت ورودی گیربکس قرار می‌گیرد و به‌سادگی با 4 عدد پیچ و مهره عملیات کوپل انجام می‌گردد. ایجاد این شرایط همواره استقلال موتور از گیربکس را فراهم می‌کند.

کاربرد گیربکس های شافت مستقیم

بکار بردن چرخ‌دنده‌هایی با پروفیل سنگ خورده هلیکال، وجود نسبت‌های تبدیل متنوع و استقلال موتور از گیربکس شرایطی را فراهم کرده تا این مدل گیربکس یکی از پرکاربردترین گیربکس‌های حوزه صنعت در صنایع فولاد، پتروشیمی، مواد غذایی و سیستمهای هندلینگ باشد.

تولید کنندگان گیربکس‌های شافت مستقیم

تولیدکنندگان نامی این مدل گیربکس ازجمله SEW، BONFIGLIOLI، ROSSI و LEORY SOMER و … می‌باشند. صنعت سازان اسپادانا با برند گیربکس آسیا این مدل گیربکس را در 9 سایز و با تنوع گسترده نسبت تبدیل باقابلیت کوپل الکتروموتورهای مختلف بر اساس سرویس فاکتور مرود نیاز فراهم نموده است. برای مشاهده نمونه‌های این مدل گیربکس به کاتالوگ این مجموعه و بخش MAS, MAS/F مراجعه فرمایید.

مزیت های گیربکس های شافت مستقیم

گیربکس های MAS یا MAC(MAS/F) یکی از پرمصرف ترین انواع گیربکس ها در صنعت می باشد و دارای قابلیت های زیر می باشد:

- انتقال گشتاور زیاد در مقایسه با نمونه مشابه تولیدات دیگر
- قابلیت استفاده از سه مرحله چرخ دنده که امکان ارائه نسبت های تبدیل بالا را در یک گیربکس می دهد
- درگیری مناسب و دارای صدای کم
- پوسته چدنی با مقاومت زیاد به جهت استفاده از شکل هندسی خاص
- امکان نصب الکتروموتور به صورت فلانچ دار به گیربکس
- دارای چرخ دنده های سنگ خورده
- امکان نصب گیربکس بر روی پایه